2.1.2. Волновой запас.
Находясь на взволнованной поверхности воды судно совершает колебания и в вертикальном направлении (рис.11). Для учета проседания судна на волнении относительно положения на тихой воде вводится понятие волнового запаса.
Рис.11
В зарубежной практике в качестве волнового запаса принимается полная амплитуда качки судна. При этом амплитуда килевой качки условно считается равной половине высоты волны, а амплитуда бортовой качки определяется в зависимости от угла крена, который в расчетах принимается равным 5о.
Исследования, проведенные кафедрой теории корабля ОИИМФа, показали, что амплитуда качки судна зависит не только от высоты волны, но и от соотношения ее длины и длины судна. На основе выполненных исследований были разработаны таблицы волнового запаса в зависимости от длины судна и высоты волны 3%-й обеспеченности. В этих таблицах предусматривалось, что если волна подходит к судну под углом около 35о, табличные значения следовало умножить на коэффициент 1.4, а при угле 90о - на коэффициент 1.7.
В НШС-82 (и НШСР-86) приводится таблица учета волнового запаса, которая была составлена на основании данных таблицы, разработанной в ОИИМФе, данные которой для упрощения расчетов были сразу умножены на коэффициент 1.4. Таким образом, табличные данные по волновому запасу в НШС-82 (и НШСР-86) несколько завышены для курсовых углов волн до 30о и несколько занижены для курсовых углов свыше 40о (табл.6).
Учитывая то, что на практике высота волн определяется на глаз с погрешностью + (20 - 25) %, в интересах безопасности табличные данные при курсовых углах волн свыше 40о следует умножить на коэффициент 1.4.
Таблица 6
Длина судна, м |
Высота волн, м |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|
75 |
0.2 |
0.7 |
1.2 |
2.0 |
100 |
0.2 |
0.6 |
1.1 |
1.7 |
150 |
0.1 |
0.4 |
0.8 |
1.3 |
200 |
0.1 |
0.3 |
0.7 |
1.1 |
250 |
- |
0.3 |
0.6 |
1.0 |
300 |
- |
0.2 |
0.5 |
0.8 |