15
1983 и 1987 - World Administrative Radio Conferences for Mobile
Services (WARC Mob-83 & -87 и WARC - 92) разработали и утвердили
правила, частоты и процедуры и требования к персоналу, участвую-
щему в ГМССБ.
В 1999 году вступила в силу ГМССБ. После непродолжительно-
го переходного периода все конвенционные суда, построенные после
1-го февраля 1995 года, обязаны иметь на борту радиооборудова-
ние, соответствующее их району плавания, и персонал этих судов,
пользующийся радиооборудованием, обязан иметь соответствующие
сертификаты в рамках ГМССБ. Для судов, не подпадающих под тре-
бования международной конвенции SOLAS, требования ГМССБ но-
сят рекомендательный характер.
2.2. Принципы и требования ГМССБ.
Старая система оповещения о бедствии основывалась на том
факте, что суда определенного класса, находясь в море, несли не-
прерывную радиовахту на международных частотах бедствия, и обя-
заны были иметь радиооборудование, способное передать сообще-
ние о бедствии в пределах определенного района. Капитан судна,
принявшего сигнал бедствия, должен был как можно скорее просле-
довать для оказания ему помощи, информируя его о своем решении.
При среднем радиусе действия традиционных средств связи 150-200
миль помощь судну, терпящему бедствие, могла поступить в основ-
ном от судов, находящихся в непосредственной близости.
Традиционная система радиосвязи включала 2 главные под-
системы:
радиотелеграфия кодом Морзе на частоте 500 кГц;
радиотелефония на частотах 2182 кГц и 156,8 МГц.
При этом очевидна трудность оказания помощи судам в бедст-
вии, находящимся за пределами радиуса действия ПВ береговых
радиостанций.
